ilya_kramnik: (УАЗ)
[personal profile] ilya_kramnik
В смысле, в 469-ю палату снова хочется.

Пойти чтоль конструктор пособирать, авось попустит.


Date: 2015-08-21 02:31 pm (UTC)
From: [identity profile] krylo-ff.livejournal.com
469-й конструктор круче)))

Date: 2015-08-21 02:34 pm (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
Да епрст. А еще есть 452-й... и 69-й... :-)

Date: 2015-08-21 02:36 pm (UTC)
From: [identity profile] krylo-ff.livejournal.com
У тебя есть 69-й? Готов вписаться в конструктор)))

Date: 2015-08-21 02:36 pm (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
Нет! Но если болезнь будет прогрессировать, грозит появиться (роется на авито.ру)
Edited Date: 2015-08-21 02:37 pm (UTC)

Date: 2015-08-21 02:38 pm (UTC)
From: [identity profile] krylo-ff.livejournal.com
Эта штука заразная, по себе знаю.

Date: 2015-08-21 02:34 pm (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
Перегильзовка своими руками! даешь!

Date: 2015-08-21 02:36 pm (UTC)
From: [identity profile] krylo-ff.livejournal.com
Да там все делается при помощи кувалды и какой-то матери)))

Date: 2015-08-21 02:53 pm (UTC)
From: [identity profile] msmirnov.livejournal.com
мне намедни мою же старую машину предложили - два дня непросыхал

но нет, уже жизнь не та. Разве что уеду в деревню и тогда чтонить пособираю, на старости лет.

Date: 2015-08-21 02:55 pm (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
Два дня не просыхал - бухал ностальгически? :-)

Date: 2015-08-21 02:59 pm (UTC)
From: [identity profile] msmirnov.livejournal.com
скорее истерически. Я утрирую конечно, но... я ж ее всю реально по винту собрал, начиная с голой рамы. В первый-то раз расставаться было чуть сложнее, чем разводится.

Date: 2015-08-21 06:17 pm (UTC)
From: [identity profile] pirat07.livejournal.com
помню твой пост. У меня знакомец есть, так он три раза своего продавал джипа,потом назад выкупал. счаз опять продал:)))

Date: 2015-08-21 08:11 pm (UTC)
From: [identity profile] sawely.livejournal.com
мостов правильных больше нет.(((

Date: 2015-08-21 08:33 pm (UTC)
From: [identity profile] devil-ans.livejournal.com
Спайсеры для лохов, колхозы -- выбор мастеров.

Date: 2015-08-21 08:43 pm (UTC)
From: [identity profile] sawely.livejournal.com
не совсем понимаю ваш слэнг. но я в ссср имел возможность покататься на "армейских" мостах и на стандарте, разница в проходимости радикальная.

Date: 2015-08-21 09:01 pm (UTC)
From: [identity profile] devil-ans.livejournal.com
Нет никакой "радикальной" разницы.

"Армейцы" более тяговиты, разница в клиренсе 4 ЕМНИП сантиметра. Сказки про чудеса армейцев рассказывайте тем, кто на УАЗе не ездил.

А вот новые "хантеры" идут со спайсеровскими мостами, там для облегчения обслуживания редуктор выполнен в этаком "барабане". В итоге, там где "колхоз" оставляет за собой борозду, но едет, спайсер гребёт и упирается.Хуй знает, как объяснить, надо видеть.

Date: 2015-08-21 09:45 pm (UTC)
From: [identity profile] sawely.livejournal.com
-увеличенный на восемь (по некоторым данным шесть) сантиметров клиренс по отношению к обычным мостам;
-повышенный крутящий момент при езде по грязи на малых оборотах;
-большая надежность из-за равномерного распределения между бортовым редуктором и главной парой возникающей нагрузки.
http://shina-gear.com/wp-content/uploads/2014/04/11.jpg
где "гребень", да ценник совершенно неадекватный, по цене б.у. уаза целиком.(((

Date: 2015-08-22 05:38 am (UTC)
From: [identity profile] devil-ans.livejournal.com
> на восемь (по некоторым данным шесть)

Не настораживает вот эта вот фраза? Люди сами не знают, пользуются какими-то данными.
Военный мост выше на 4 см. Ещё 4 -- это меньший размер картера моста, но тут, как я уже писал, работает форма колхоза и эти 4 см он пропашет легко, если не по бетону, конечно.

>-повышенный крутящий момент при езде по грязи на малых оборотах;

Открою секрет: на УАЗах есть такая штука -- пониженная передача, которая прекрасно даёт повышенный крутящий момент.

>-большая надежность

Тут первую роль играет прокладка, та что между рулём и сиденьем.

Есть простой способ оценить полезность военных мостов: посмотреть, сколько народу на них ездит. Люди для себя любимых полезного жалеть не будут.

Date: 2015-08-22 10:02 am (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
по пятилетнему опыту эксплуатации сабжа на военных мостах (см фото в посте) скажу так: военные мосты имеют смысл при проживании посреди безкомпромиссных говен практически без вылаза на асфальт. Если же на асфальте хотя бы половина времени проводится, а марши по танковой колее не предуссматриваются, то ну их нахер.
Edited Date: 2015-08-22 10:03 am (UTC)

Date: 2015-08-23 06:29 am (UTC)
From: [identity profile] devil-ans.livejournal.com
Согласен, с небольшой поправкой: говны говнам всё-таки рознь. У нас в Северной Карелии, например, практически нет жидкой глины и совсем нет чернозёма. Песок, камни и немного суглинка. Колея почти всегда более-менее твёрдая.
http://my.mail.ru/mail/gosdepusa/video/_myvideo/45.html

ЗЫ стаж уазоводства 20 лет ;)
Edited Date: 2015-08-23 06:32 am (UTC)

Date: 2015-08-23 10:04 am (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
В таком раскладе армейские мосты ценны просветом, да :)

Date: 2015-08-21 08:32 pm (UTC)
From: [identity profile] devil-ans.livejournal.com
Каждая фара даёт +10 к проходимости. Кенгурин даёт + 100500.

Date: 2015-08-21 10:19 pm (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
Кенгурин риальне через сухостой выезжать годно

Date: 2015-08-22 12:39 am (UTC)
From: [identity profile] datchik07.livejournal.com

это еще что... ко мне такие шедевры заезжают, жып рядом не валялся.

Date: 2015-08-22 01:10 am (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
Самым шедеврастым шедевром, который я видел в своей жизни, был кузов москвича 2141, который воткнули на раму и агрегаты какого-то джипа, на взгляд, едучи мимо, определить не смог. И с колесами где то в районе 35ых.

Едет такая платформа, а сверху оно москвич. Добро пожаловать, забираться по лесенке.
Видел сие в Пятигорске году в 2003.
Edited Date: 2015-08-22 01:11 am (UTC)

Date: 2015-08-22 04:17 am (UTC)
From: [identity profile] datchik07.livejournal.com

смотри, мой кореш что сделал из водопроводных труб

это не хухры-мухры, это Кавказ!)) в планах полный привод сделать, но потянет ли 21083 двигатель, вопрос.

Date: 2015-08-22 10:00 am (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
А сколько конструкция весит? Но вообще да, этот движок же в низах никакой от слова совсем
Edited Date: 2015-08-22 10:00 am (UTC)

Date: 2015-08-22 04:40 pm (UTC)
From: [identity profile] datchik07.livejournal.com

легкий он. ходы подвески большие, стабилизатора нет, как не регулировал, после 80км/ч на дороге стоять не хочет, плавает. но на бездорожье зверь.

Date: 2015-08-23 12:57 pm (UTC)
From: [identity profile] ilya-kramnik.livejournal.com
ну на дорогах, где имеет смысл ехать больше 80, ему и делать нечего :-))) регистрацию, подозреваю, на сей пепелац сделать нельзя.

А на бездорожье я бы глянул. Люблю багги.

Profile

ilya_kramnik: (Default)
ilya_kramnik

July 2017

S M T W T F S
      1
2 345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 09:06 pm
Powered by Dreamwidth Studios